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                发稿时间:2019-08-27 09:51

                这一时期耐克公司提交了28件单独气囊的专利申请,包括前掌、后掌、全掌。自1995年起出现带外露式气垫的整鞋专利申请,该专利申请优先权文件记载的是气垫开窗部分的局部设计,尽管申请时根据我国法律改为整鞋,但参考图中仍为外露式气垫局部设计的表示方法,并在简要说明中明确表述创作部位在中底空窗部分,可见其国内专利申请延续了美国专利申请的思路,希望保护单独的外露式设计。这一时期外露式气垫设计多包含在鞋底的专利申请中,其中全掌气垫占了大多数,四边形、圆形、椭圆形、跑道圆形和圆头长条形开窗方式均有涉及,其中一些设计元素至今仍在使用。

                政府投入力度加大,创新政策环境进一步改善《公报》数据显示,2017年国家财政科学技术支出亿元,比上年增加亿元,增长8%;财政科学技术支出占当年国家财政支出的比重为%,保持了上年水平。2017年全社会RD经费实现较快增长,得益于政府鼓励支持科技活动政策落实效果的显著提升和政策环境的进一步改善。

                新入职的4名同志表示,一入职就参加这样高质量的学习讨论会,在思想上产生了巨大的冲击,感受到了中央和国家机关的高标准,体会到了作为工委工作人员肩上所担负的神圣责任。(李晋萍摄)

                其次,申请人也未必能及时获知竞争对手的动态。若要创造出高质量专利,需要在最初的研发阶段就有正确的技术目标,避开竞争对手已进行专利布局的创新点,同时为自身的创新点做出前瞻性的专利布局。

                此外,还要注重系统综合,把“城市有机更新”作为一项庞大的系统工程来抓,总体规划、分步实施,由点到面、由线到片,有序推进;集约节约,强调集约用地、节约用地,打造“廉洁工程”“节约工程”;可持续发展,强调既满足现代人需要,又不损害后代人需要,体现“代际公平”;要破解四大难题,即“钱从哪里来和去”“地从哪里来和去”“人从哪里来和去”“手续怎么办”的问题,通过广泛应用“XOD(即以城市经济、社会、生态三大类基础设施为导向的城市空间开发模式)+PPP+EPC(工程总承包)”模式,可有效破解上述难题。杭州启示:从西湖时代迈向钱塘江时代在演讲中,王国平以杭州“城市有机更新”作了进一步释明。他称,迈入新世纪以来,杭州大力推进城市形态、街道建筑、自然人文景观、城市道路、城市河道、城市产业、城市管理的有机更新。在城市形态的有机更新上,杭州大力实施了“城市东扩、旅游西进,沿江开发、跨江发展”战略,推动杭州城市从“依湖而兴”向沿江跨江发展、从“摊大饼”向“蒸小笼”、从“一主无副”向“一主三副六组团”、从“三面云山一面城”向“一江春水穿城过”、从以西湖为主的“西湖时代”向以钱塘江为轴线的“钱塘江时代”转变。

                第二阶段:1999年至2006年,耐克公司基本停止了鞋类相关外观设计专利申请,仅有5件专利申请,其中仅1件气囊垫专利申请。

                当前,大数据驱动知识学习、跨媒体协同处理、人机协同增强智能、群体集成智能、自主智能系统成为人工智能的发展重点。AI之所以要在走向,一是由于信息环境巨变,即互联网、移动计算、超级计算、穿戴设备、物联网、云计算、网上社区、万维网、搜索引擎等等;二是由于社会新需求爆发,即智能城市、智能医疗、智能交通、智能游戏、无人驾驶、智能制造等等;三是由于AI的基础和目标巨变,即大数据、多媒体、传感器网、增强现实(AR)、虚拟现实(VR)等等,计算机模拟人的智能→人机融合→群体智能。人工智能走向,不是中国凭空想出来的,而是因为我们看到了世界空间出现了重大转变:从PH到CPH。

                (2)道路两侧规划人行带——以蒂格北路为例蒂格北路宽度为40m,双向10车道,两侧各有的非机动车道,但没有隔离设施,骑行环境不佳。在改造计划中,两侧各减少2个车道,规划宽度为6m的城市绿道,非机动车到扩宽至3m,中间双向6个车道继续作为车行道,这些绿道一方面将车行道与非机动车道隔离开来,保障非机动车行驶安全,同时和非机动车道有机结合,与城市公园、广场串联成网络系统,提升公共开放空间的可达性。在靠近车行道的一侧通过一定的覆土成坡,种植乔木与灌木,成功地降低了车行道所带来的噪声干扰。(3)道路一侧规划人行带——以安蒂大道为例安蒂大道北侧是居住与商业综合区,南侧则主要是一些政府机关、工业等类型用地,道路宽度为65m,双向14车道(车行道宽),南侧用地由于道路后退已经形成了15m的绿带,为了给北侧居民提供更多的公共空间。在改造计划中,将道路改造成双向的两条路,在道路北侧减少了3个车道,规划11m的人行带,紧靠居住区和商住区依然保留双向4个车道,限制车速在40km/h以下,宽度缩减至,南侧的政府机关、工业用地则保留有双向8个车道,车道宽度不变。

                ”北京交通大学电子工程系博士生、光子算数创始人白冰告诉记者。“是的,现在我们研发很有动力,因为能够实现科技报国之志。

                浙江大学将进一步加强与杭州市的校市合作,紧紧依靠杭州市的支持和帮助,切实担负起建设高水平一流大学的使命,同时也为杭州市坚定不移地沿着“八八战略”指引的道路高水平全面建成小康社会做出更大的贡献。二、加强与城研中心合作,推动智库建设城市学作为伴随着城市化进程而诞生的一门新兴学科,研究的是关乎着国家和区域城市发展的重要领域。近年来,在王国平理事长的领导和推动下,杭州国际城市学研究中心聚焦国家和区域城市发展所面临的重大需求,回应新型城镇化发展中存在的现实问题,在城市学理论研究、课题实践、人才培养、信息发布等各方面都进行了深入的研究探索,取得了丰硕的成果,很多探索实践走在全国的前列,已经成为全国具有重要影响力的城市学智库。浙江大学作为一家整体的、综合的、开放的智库,将开展与城市学智库的合作,共同推进城市学研究,服务杭州、服务浙江乃至全国的新型城镇化建设,作为自身智库建设的重要内容。